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膜片聯(lián)軸器應(yīng)該注意的問題及膜片易損分析
膜片聯(lián)軸器應(yīng)該注意的問題:①基于多體動力學(xué)理論，利用虛擬仿真軟件ADAMS建立了膜片聯(lián)軸器多剛體虛擬樣機。同時在多剛體模型的基礎(chǔ)上對膜片進行柔性化處理，建立聯(lián)軸器的剛?cè)狁詈夏Ｐ?，得到了膜片的動力學(xué)響應(yīng)。②根據(jù)剛?cè)狁詈戏治龅玫降哪て瑧?yīng)力—時間歷程，結(jié)合疲勞分析軟件FATIGUE進行膜片的疲勞分析，得到了膜片的疲勞損傷圖以及疲勞壽命。③基于振動理論，結(jié)合有限元分析軟件PATRAN/NASTRAN，建立了膜片聯(lián)軸器整機的有限元模型，通過模態(tài)分析，求出聯(lián)軸器前10階振型與固有頻率，進而計算出聯(lián)軸器的前五階臨界轉(zhuǎn)速，將其工作轉(zhuǎn)速與之進行了比較，驗證是否會發(fā)生共振。因此，本論文對膜片聯(lián)軸器的分析和自主設(shè)計提供科學(xué)可靠的依據(jù)，對企業(yè)解決聯(lián)軸器振動和壽命的問題具有重要的理論意義和工程實用價值，對企業(yè)在設(shè)計過程中減少設(shè)計缺陷，縮短開發(fā)周期，降低生產(chǎn)成本，快速響應(yīng)用戶的需求和市場的變化，提高企業(yè)的競爭力，具有重要的理論意義和實用價值。
安裝措施：膜片聯(lián)軸器裝置前，應(yīng)清洗兩軸端面，反省端面鍵槽口等共同狀況；膜片聯(lián)軸器安裝今后，正常運轉(zhuǎn)一個班，必需反省一切螺釘；為了避免膜片在高速運轉(zhuǎn)發(fā)作的微動磨損，招致膜片螺栓孔呈現(xiàn)微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體光滑劑或?qū)δて獗磉M行減磨涂層處置，高速膜片聯(lián)軸器；應(yīng)防止長時間超載運用和操作變亂的發(fā)作；在任務(wù)運轉(zhuǎn)中，應(yīng)常常反省膜片聯(lián)軸器能否發(fā)作異常景象，若有異常景象發(fā)作必需及進維修；在能夠因為運轉(zhuǎn)的膜片聯(lián)軸器惹起人身和設(shè)備變亂的各個場地必需接納恰當(dāng)?shù)钠桨卜雷o辦法。注意聯(lián)軸器裝置的問題，正確的處理好保障安裝的完成。定期的觀察、檢查、保養(yǎng)的工作，切合實際的做到安裝。
膜片聯(lián)軸器出現(xiàn)異響的原因，也許是選型不對，超過了額定扭矩，也許是有較大的偏心和軸向伸縮，聲響主要由軸向位移產(chǎn)生，也許是膜片沒有卯好，中心距誤差過大。
故障原因：在主動端依據(jù)被動端的快慢有差別的適合也會導(dǎo)致設(shè)備運用的適合出現(xiàn)震蕩依據(jù)異常的響；電動機的旋轉(zhuǎn)碼盤發(fā)生事故的時候，導(dǎo)致其的旋轉(zhuǎn)速度有時候慢有時候快，而使得其的異響，兩半式的軸向偏差太大依據(jù)或偏轉(zhuǎn)的角太大，也會使得設(shè)備運用的適合出現(xiàn)震蕩依據(jù)異常的響。兩半式的中間的縫隙太寬，使得其遭到大一些的軸向效果，而使得絞制孔依據(jù)絞制螺栓的損害，使得出現(xiàn)了異常的聲音。
