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怎樣處理聯(lián)軸器的瓢偏
聯(lián)軸器是用來連接汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與主油泵供油潤滑系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的,主要傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。由于聯(lián)軸器隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng),所以受到很大的離心力。原彈簧片式撓性聯(lián)軸器一端由法蘭盤的兩螺栓固定,夾在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子法蘭盤與聯(lián)軸器法蘭盤之間,或油泵主軸之間,軸向有一定的位移量。運(yùn)行中由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心與聯(lián)軸器的中心有一些偏差,另外主軸膨脹的稍不均勻或其它一些原因,都可能造成該彈簧片很大的剪切力,由于該彈簧片受絞變應(yīng)力,所以極易斷裂。彈簧片斷裂后其軸向間隙更為不均勻,左右開口偏差較大,在達(dá)到一定設(shè)計(jì)理論程度后,聯(lián)軸器一側(cè)法蘭盤短時(shí)下瓦蓋摩擦,時(shí)間稍長,就會(huì)使聯(lián)軸器螺栓斷裂,繼而扭斷。改為齒套式后,主要有以下優(yōu)點(diǎn):轉(zhuǎn)子膨脹時(shí)允許有較大的中心偏差;能平穩(wěn)地傳遞汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)較大的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩;主軸膨脹時(shí)能很好地吸收此軸位移;各嚙齒合均勻,齒與齒之間受力也較為均勻,減小了傳動(dòng)中的振動(dòng)。
汽輪機(jī)檢修中對(duì)聯(lián)軸器的瓢偏以及跳動(dòng)的測量是一項(xiàng)比較重要的工作。檢修中發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器跳動(dòng)度超標(biāo),通過動(dòng)平衡,可以平衡中心引起的質(zhì)量不平衡;若剛性聯(lián)軸器瓢偏超標(biāo),當(dāng)螺栓緊固后,會(huì)引起另一側(cè)軸頸幌度增大,在運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生振動(dòng)。