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聯(lián)軸器平衡狀態(tài)轉子分布方法
聯(lián)軸器平衡系指檢查轉子質量分布的一種方法。必要時應對其質量分布狀態(tài)進行調整,以限制軸承軸頸的振動,或限制對軸承的作用力。
聯(lián)軸器平衡狀態(tài)轉子分布方法:
1.平衡
聯(lián)軸器平衡系指檢查轉子質量分布的一種方法。必要時應對其質量分布狀態(tài)進行調整,以限制軸承軸頸的振動,或限制對軸承的作用力。
2.不平衡狀態(tài)的類型
1)單面不平衡狀態(tài) 如果物體的重心不在旋轉軸上,就會出現(xiàn)單面不平衡狀態(tài)。這時不論物體與軸線之間的相對位置如何,都不會處于靜態(tài)平衡狀態(tài)。把不平衡物體的軸頸置于平行的兩個水平棒或導軌上,即可觀察到在單面內要校正的角度位置及校正量。物體重側總是立即轉到軸線以下位置,其校政方法為在物體重側與旋轉中心的對稱點的半徑位置加上配重,在靜平衡機上無需轉動轉子即可實現(xiàn)單面內的平衡,離心平衡機也經(jīng)常用來實現(xiàn)單面內的平衡。
2)雙面不平衡狀態(tài) 當兩個平面中存在不平衡有相位差時,就會出現(xiàn)這種不平衡狀態(tài),相位差不一定是180度,原來與旋轉軸線在同一個位置的慣性主軸線離開了旋轉軸線而產(chǎn)生偏移,一般情況下,兩軸線相互之間出現(xiàn)了歪斜,當帶有不平衡力矩的旋轉圓柱體如聯(lián)軸器不受軸承限制時,就會圍繞慣性主軸線旋轉,而慣性主軸線與其幾何縱軸線一致。大小相等而方向相反的力矩有時被稱為力偶不平衡。
3.平衡的術語
1)旋轉軸線 旋轉軸線為物體繞其旋轉的直線,該直線由軸頸,配合面或其它面定位面確定。
2)慣性主軸線的偏移 慣性主軸線相對于旋轉軸線的偏移,兩條軸線在特殊情況下可能平行,聯(lián)軸器在大多數(shù)情況下并不平衡,所以在兩個常用的平衡面內偏移量往往不等。
3)剛性轉子 轉子能夠在任意選擇的兩平面中得到平衡校正,以任意轉速,在靠近支承裝置支點的工作條件下運轉,其不平衡量不會顯著地超過平衡公差值,則該轉子為剛性轉子。應注意,撓性聯(lián)軸器通常由若干零件組成,這些零件的對中表面因直徑有誤差而產(chǎn)生間歇和偏心。
聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié),主要用來連接各機構的傳動軸,由于機械設備不同,各種聯(lián)軸器的功能也略有不同,如在叉車上聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié),主要用來連接各機構的傳動軸,由于機械設備不同,各種聯(lián)軸器的功能也略有不同,如在叉車上聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向尺寸短,一般都采用剛性聯(lián)接結構,即從發(fā)動機-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅動橋均采用螺栓聯(lián)接,也就是從發(fā)動機至驅動橋是一個剛性整體,在剛性整體的中部,采用齒輪聯(lián)軸器。5t以上的叉車因傳動系統(tǒng)的縱向尺寸較長,一般都采用萬向節(jié)。使動力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車的驅動橋。