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輪胎式聯(lián)軸器具有良好的軸間偏移補(bǔ)償性能
輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、耐久可靠。
為此,我們選用了目前國內(nèi)較*的輪胎式聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是:
?。?)連接強(qiáng)度高,傳動(dòng)扭力大,當(dāng)壓路機(jī)采用4135AK-3型柴油機(jī)時(shí),其*大傳動(dòng)扭矩為4787N·m,而輪胎式聯(lián)軸器的公稱扭矩可達(dá)6300N·m,大大地加強(qiáng)了3Y12/15型壓路機(jī)這一部位的連接性能。
(2)降低了安裝精度的要求。原來的萬向十字節(jié)或橡膠連接塊的同軸度要求1.0mm而采用輪胎式聯(lián)軸器時(shí)可降低至2.5mm。
?。?)輪胎式聯(lián)軸器也屬于柔性連接,在機(jī)器啟動(dòng)和過載時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器有明顯的保護(hù)作用。
?。?)原來采用的橡膠塊連接,要求半聯(lián)軸器上打孔、攻絲;采用輪胎式聯(lián)軸器時(shí),半聯(lián)軸器上只需打孔,而不需攻絲。因?yàn)橄鹉z輪胎環(huán)中預(yù)埋有連接用的金屬螺母,且半聯(lián)軸器的法蘭盤尺寸也可減小,連接孔也由原來的8個(gè)螺孔減少為6個(gè)光孔;既節(jié)省了材料,又節(jié)約了加工工時(shí)。